Le tube d’enroulement du volet roulant est l’axe autour duquel le tablier s’enroule dans le coffre. Il reçoit le moteur ou le mécanisme manuel, les embouts et les attaches de tablier. Lorsque l’on cherche une pièce détachée, connaître le profil de ce tube est souvent indispensable : une bague moteur, un embout ou un verrou prévu pour un axe octogonal ne sera pas nécessairement compatible avec un tube ZF ou Deprat.
Euromatik propose différents tubes acier et axes de jonction pour volets roulants, notamment dans des formats courants utilisés en rénovation et en fabrication.
Pourquoi la forme du tube est-elle si importante ?
Le tube sert de support mécanique à plusieurs pièces. Sa forme extérieure et intérieure détermine donc le dessin de la roue moteur, de l’embout d’axe et parfois des attaches. Même si deux tubes ont des dimensions proches, leurs nervures ou leurs plats peuvent être différents.
Une erreur d’identification peut conduire à commander une pièce qui ne rentre pas dans le tube ou qui présente trop de jeu. Avant tout achat, il vaut mieux consacrer quelques minutes à l’observation et aux mesures.
Reconnaître un tube octogonal
Le tube octogonal est facile à repérer grâce à ses faces planes. Les formats 40 et 60 mm sont très répandus. Ils peuvent recevoir des systèmes manuels ou motorisés et de nombreux accessoires existent pour ces dimensions.
Pour confirmer la taille, mesurez la largeur extérieure du profil sans écraser le tube. Les tubes anciens peuvent être légèrement déformés : mesurez à plusieurs endroits et comparez la forme avec des photos de référence.
ZF et Deprat : ne pas se fier uniquement au diamètre
Les tubes ZF possèdent un profil nervuré caractéristique et existent en plusieurs dimensions comme ZF45, ZF54 ou ZF64. Les tubes Deprat utilisent eux aussi des formes spécifiques. Une mesure au pied à coulisse est utile, mais elle doit être associée à l’observation du dessin du profil.
Lorsqu’un doute subsiste, sortez une pièce déjà montée dans l’axe, par exemple une roue ou un embout, et photographiez son contour. La catégorie embouts pour tube de volet roulant montre d’ailleurs la diversité des formes disponibles pour les axes octogonaux, ZF, Deprat et autres profils.
Quelles mesures relever dans le coffre ?
Notez la longueur totale de l’axe, la forme du tube, sa dimension extérieure, la longueur disponible pour le moteur et la forme des extrémités. Si vous remplacez seulement une pièce, relevez aussi les dimensions de l’ancienne : carré, téton, crabot, diamètre de pivot ou diamètre de roulement.
Pour un axe motorisé, la référence du moteur reste également importante. Le choix de la roue et de la couronne dépendra du couple moteur/tube, pas uniquement du tube.
Quand faut-il remplacer le tube complet ?
Un tube légèrement marqué n’est pas forcément à remplacer. En revanche, un axe fortement cintré, corrodé, écrasé ou dont les logements de fixation sont détériorés peut justifier un remplacement. Un tube neuf permet alors de repartir avec des accessoires adaptés et un alignement plus propre.
Identifier correctement le tube est donc le point de départ de nombreuses réparations. Une photo du profil, une mesure précise et l’identification des pièces aux extrémités suffisent souvent à réduire fortement le risque d’erreur de commande.