Lorsqu’un axe de volet roulant est tordu, corrodé ou devenu incompatible avec une nouvelle motorisation, il peut être nécessaire de remplacer le tube. Deux solutions se présentent souvent : utiliser un tube classique à couper à la bonne longueur ou choisir un tube télescopique de volet roulant. Chaque option possède ses avantages selon la dimension de la baie et les contraintes de transport ou de montage.
Euromatik référence différents tubes acier pour axes de volets roulants, dont des profils octogonaux et des solutions de jonction ou télescopiques.
Le tube classique : simple et direct
Un tube en une seule longueur constitue une solution très lisible : on choisit le bon profil, on le coupe précisément puis on y installe les embouts, le moteur ou le mécanisme manuel et les attaches. Il convient particulièrement lorsque la longueur nécessaire est facile à transporter et que l’on dispose d’un outil adapté pour obtenir une coupe propre.
Il faut toutefois prendre la mesure avec soin. Un tube trop court créera du jeu ou empêchera la fixation correcte de l’axe ; un tube trop long ne pourra pas être mis en place. Tenez compte de la longueur des embouts et des supports dans votre calcul.
Le tube télescopique : pratique pour certaines rénovations
Un tube télescopique est composé de plusieurs parties qui coulissent ou s’emboîtent. Cette conception facilite le transport et permet d’ajuster la longueur sur une plage définie. Elle peut être intéressante lorsque l’accès au chantier est compliqué ou lorsqu’un tube de grande longueur en une seule pièce est difficile à manipuler.
Par exemple, Euromatik propose un tube télescopique octogonal 60 mm conçu pour différentes plages de longueur. Il faut toutefois vérifier les dimensions exactes et la place nécessaire aux accessoires avant de retenir cette solution.
Le profil reste le premier critère de choix
Télescopique ou non, le tube doit être compatible avec les pièces du volet. Un tube octogonal 60 mm demande des embouts, attaches et adaptations prévus pour ce profil. Si vous remplacez un tube ZF ou Deprat par un autre profil, vous devrez probablement adapter plusieurs composants du mécanisme.
Pour une réparation simple, rester sur le même profil que l’axe existant réduit souvent le nombre de pièces à changer.
Penser au moteur et aux attaches avant de couper
Avant de définir la longueur finale, placez sur le papier tous les éléments qui entreront dans l’axe : moteur, roue et couronne, embout opposé, éventuels roulements et supports. Vérifiez aussi comment les attaches de tablier seront fixées au tube.
Un moteur tubulaire possède une longueur propre et doit pouvoir être entièrement logé dans la partie utile de l’axe. Sur un tube télescopique, les zones de recouvrement entre éléments ne doivent pas gêner la motorisation.
Quelle solution choisir ?
Choisissez un tube classique lorsque vous connaissez précisément la dimension, que la manutention ne pose pas de problème et que vous souhaitez une construction simple. Le tube télescopique est intéressant lorsqu’il apporte un vrai gain de transport ou de réglage. Dans les deux cas, la réussite dépend surtout du profil choisi, des bonnes mesures et de la compatibilité avec l’ensemble des pièces qui composent l’axe.